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小鹏汽车收购福迪 获得新能源汽车自产“准生证”

2020-03-24 09:07:02来源:娱乐在线整理阅读量:18810

导读:2020年3月19日,有消息称小鹏汽车收购广东福迪100%股权,获得新能源汽车生产资质,为完成推出第二款车型P7做准备,扫清了自产阻碍。除此之外,这一举动也为小鹏汽车的融资加码。
资有限公司通过1600万元,以认缴方式收购该公司100%股权。工商信息显示,肇庆小鹏新能源投资公司于2月14日由小鹏汽车投资成立,注册资本1亿元。
 
  据了解,福迪汽车经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品,还拥有车身、零部件等业务,目前拥有年生产50万台车身、10万辆整车产能、3款车型。小鹏汽车相关负责人表示,“小鹏汽车对广东福迪的股权收购,是一次汽车官网优质资源优化配置的共赢决定,是在双方推动智能汽车方向的发展共识基础上的选择。”
 
  据专家预测,到2020年造车新势力或迎来淘汰赛,进入分水岭之年。作为造车新势力的小鹏汽车也同样面临着缺钱和量产两大难题。
 
  通常,造车新势力首页实现量产,采用拿到生产资质自建工厂和代工生产两种方式。但造车新势力很多首页没有足够的资金来进行前期研发、工厂建设、商业模式打造等,目前会采取代工生产的方式,具有代表性的就是江淮代工蔚来、海马代工小鹏。
 
  尽管如此,造车新势力车企仍需要支付的代工费用也是笔不小开支,以蔚来汽车为例,2019年向江淮汽车支付2亿多元赔偿金。因此,这一“生产资质”成了新造车首页心中的一块“石头”,也是它们在量产和交付之前必须“迈过的坎”。
 
  小鹏汽车收购广东福迪正是解决自建厂生产,获得“准生证”的一种快捷方式,这同时也为小鹏汽车的融资增加筹码。据了解,小鹏汽车正渐进推动上市,其创始人何小鹏则公开表示,考虑在今年夏季甚至之后赴美上市。
 
  对此,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,布局自建工厂可以更容易获得消费者和投资者的信任,有助于提升首页估值,也会提升和资本市场谈判的能力。这一举动将大大推动小鹏汽车的上市计划。
 
  较明显的优势就是肇庆自建工厂拥有了生产资质,扫清了自产阻碍。3月13日,工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十批)》中含有小鹏汽车首款轿跑车型小鹏P7。
 
  小鹏汽车位于肇庆的生产基地已于2019年完成,线上一期产能计划为每年生产10万辆。小鹏P7实际由小鹏肇庆工厂生产,这也是小鹏汽车迫切解决“准生证”问题的直接原因。按照计划,今年小鹏汽车将推出第二款车型P7,该车型将在肇庆工厂投产并在二季度交付。
 
  对于造车新势力而言,今年将会是很挣扎的一年。从小鹏汽车的动向来看,随着产品逐步进入量产阶段,出于自己的考量和战略部署,国际造车新势力开始倾向于“自造”。与此同时,通过收购传统整车首页的资产而获得资质也成为新造势车“绝地求生”的一个方式。

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